作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

北汽新动力反攻的方法，被按下了加快键。

1月10日，北汽新动力在其灵敏出行科技日上与小马智行签署了“五位一体”计策合同。在外界看来，这能够只是一次通例的交易攀亲，但在产业深处，这却被视为北汽新动力试图解脱单纯车企变装，向“生态构建者”转型的过失节点。而落点，即是最近大火的Robotaxi。

这一次，北汽新动力要带着阿尔法T5 Robotaxi外拓，并以中东和欧洲为桥头堡，输出运营模式以及交易生态。

事实上，自2024年11月首届科技日签约以来，短短两个月内，600辆极狐阿尔法T5 Robotaxi便已完成量产下线。

这600辆车一经浸透进北京、深圳，跑出了数据的闭环。这也恰是北汽新动力试图向外界传达的“发力”信号——它不再只是是一个汽车出产商，而是具备了将L4级自动驾驶技能进行工业化、鸿沟化落地的系统集成商。

为此，北汽新动力拿出了极狐阿尔法T5平台，这款车型的空间冗余和电气架构彰着在瞎想之初就为高阶智驾留了空间。看成交换，小马智行的凭空司机技能将不仅赋能Robotaxi，更可能反哺北汽在乘用车领域的智驾才气。

这种配合模式让北汽新动力在自动驾驶的下半场竞争中，取得了一张通往中东与欧洲阛阓的“免签通行证”。

刻下，国内Robotaxi阛阓天然火热，但竞争由于政策和路况的复杂性，正处于突出内卷状态。比较之下，中东地区对高技术交通贬责有打算有着关心和老本援助，且路况相对表率；欧洲阛阓天然礼貌严格，但关于环保和分享出行的接收度极高。

北汽新动力选拔此时走出去，是诈欺中国在新动力产业链和自动驾驶算法上的上风，对国外阛阓进行技能性的降维打击。尤其是在中东阛阓，当地老本关于高技术出行有打算的渴求，与北汽急需开释的产能酿成了供需互补，这能够是北汽新动力在红海国内阛阓以外，找到的一派利润蓝海。

如若说Robotaxi的出海是北汽新动力在改日出行领域的长线布局，那么2026年密集的家具攻势，则是其稳住国内基本盘确当务之急。在这一年的商量中，北汽新动力彰着将要点押注在了与华为深度配合的“享界”品牌上，试图通过实际家具矩阵来复制问界的奏效旅途。

当今的阛阓款式中，享界S9一经完成了对行政级轿车阛阓的初步浸透，接下来它将冲破轿车的单一款式，预测将推出全新的SUV和MPV车型。

而在自有品牌极狐的维度，北汽新动力则选拔了技能下千里与普惠的道路。除了Robotaxi版块的T5，面向个东谈主用户的极狐车型也在进化。1月10日，极狐阿尔法S（L3版）已认真开启鸿沟化开赴通行试点运营，首批车辆驶入京台高速等区域。

这意味着，北汽新动力正打算在2026年内将L3级自动驾驶功能徐徐向个东谈主用户怒放，这将成为极狐品牌在浓烈的20万-30万级阛阓中最大的各别化卖点。

除了旗舰车型，极狐品牌预测还将对现存的考拉、阿尔法S/T进行改款升级，通过更具竞争力的价钱和确立（如800V高压快充的提升），进一步下探阛阓，扩大基盘用户。

长久处针的奏凯前夕，北汽新动力曾阅历过行业的调节，也面对过转型的阵痛。如今来看，这家老牌车企一经找准了我方的节拍。

一方面，通过与华为配合“享界”，稳住高端豪华的基本盘；另一方面，通过与小马智行绑定“Robotaxi”，霸占改日出行的制高点；同期，诈欺极狐品牌在主流阛阓进行浸透。

关于北汽新动力而言开云体育，一场深度变革战斗的认真打响。

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